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    河北日報(bào)

    南拒馬河防洪治理工程容城段土方填筑工程基本結(jié)束

    2020-01-06 11:11:19 來源: 河北日報(bào)

      原標(biāo)題:南拒馬河防洪治理工程容城段土方填筑工程基本結(jié)束

      構(gòu)筑新區(qū)起步區(qū)北部防洪堅(jiān)盾——雄安新區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目探訪(二)

      從雄安新區(qū)白洋淀站北行四五公里,一條橫亙東西的寬闊大壩豁然出現(xiàn)在眼前,“精筑千年大堤 彰顯雄安質(zhì)量”的醒目橫幅迎風(fēng)招展。這里是南拒馬河防洪治理工程容城段。

      高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)重大防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)筑現(xiàn)代化城市安全體系,是建設(shè)安全雄安的根本要求。

      南拒馬河是大清河北支的主要行洪通道,承接上游拒馬河分流洪水和北易水、中易水等支流洪水。起步區(qū)現(xiàn)狀地面高程與北部南拒馬河行洪水位及蘭溝洼滯洪水位相差較大,先行啟動南拒馬河防洪治理工程對解決起步區(qū)的洪水威脅十分重要。

      南拒馬河防洪治理工程自溝市村至新蓋房樞紐引河閘,治理總長度19.2公里。目前,土方填筑工程基本結(jié)束。

      2019年12月26日,記者驅(qū)車行駛在大堤上,堤頂路面非常平坦,后期將鋪設(shè)瀝青混凝土。堤頂高出田地六七米,大堤北側(cè)寬闊的南拒馬河河床內(nèi),一股細(xì)流清波順主槽而下,經(jīng)白溝引河流入白洋淀,構(gòu)成冬日河床里的生動色彩。

      雄安集團(tuán)生態(tài)建設(shè)公司相關(guān)人員介紹,按照分區(qū)設(shè)防、重點(diǎn)保障原則,起步區(qū)防洪標(biāo)準(zhǔn)為200年一遇,堤防為1級。具有防洪示范意義的南拒馬河防洪治理工程,體現(xiàn)了重點(diǎn)工程的“雄安質(zhì)量”和雄安標(biāo)準(zhǔn)。

      南拒馬河防洪治理工程通過對堤防迎水側(cè)加高培厚及岸坡防護(hù),在險(xiǎn)工、砂基、砂堤段采取灌漿加密、土體置換、水泥土攪拌樁防滲等工程措施,使其達(dá)到200年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)。工程還包括新建2座引水閘,治理7處險(xiǎn)工,拆除并重建東馬營倒虹吸工程。

      雄安集團(tuán)生態(tài)建設(shè)公司南拒馬河防洪治理工程容城段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人曹剛說,為了完成高質(zhì)量的要求,公司制定了四級質(zhì)量管理體系,即施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主委托第三方機(jī)構(gòu)抽檢和新區(qū)質(zhì)量監(jiān)督檢查站抽查。不合格不僅會被要求立即返工,還會納入集團(tuán)信用履約記錄,所以,施工單位自檢也非常自覺和嚴(yán)格。

      記者看到,在工程一標(biāo)段項(xiàng)目部,一幅施工進(jìn)度示意圖被紅色條塊涂滿。每一個(gè)條塊代表實(shí)際填筑堤壩的一層進(jìn)度,厚度為30厘米,最高有29層,每一層都要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工,經(jīng)檢驗(yàn)合格通過后才在對應(yīng)位置標(biāo)記。

      堤壩下面的南拒馬河防洪治理工程工地實(shí)驗(yàn)室內(nèi),混凝土質(zhì)量檢測設(shè)備、膠砂流動度測定儀、核子水分密度儀等檢測設(shè)備一應(yīng)俱全?!懊恳粚右?50立方米為一個(gè)單元,每單元取3個(gè)樣,要求非常嚴(yán)格?!痹搶?shí)驗(yàn)室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,堤壩填筑階段,用核子水分密度儀檢測土質(zhì)最大干密度和最優(yōu)含水率。

      這不是一條普通的堤壩,從設(shè)計(jì)之初,就將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、生態(tài)建設(shè)、數(shù)字化建設(shè)的內(nèi)在要求“嵌入”,成為智慧雄安在城市安全方面的一個(gè)范本。

      “本工程的物聯(lián)服務(wù)支撐平臺、數(shù)字南拒馬河CIM平臺、防洪信息管理系統(tǒng)、運(yùn)維管理系統(tǒng)等多種平臺,將成為數(shù)字雄安的重要組成部分?!笔∷娍睖y設(shè)計(jì)研究院高級工程師佟亞龍表示,智慧理念貫徹工程全過程。設(shè)計(jì)之初充分考慮了新技術(shù)的應(yīng)用:建立三維實(shí)景模型,創(chuàng)建建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電等工程專業(yè)BIM模型,通過碰撞檢查、仿真施工、工程量核算等內(nèi)容,優(yōu)化方案,實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的可視化。在施工中,預(yù)先埋設(shè)水利防洪監(jiān)測設(shè)施,專門搭建的CIM平臺負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)。

      負(fù)責(zé)該防洪堤智慧平臺運(yùn)維的技術(shù)人員模擬了相關(guān)場景:通過實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)結(jié)合三維模擬技術(shù),呈現(xiàn)洪水的演變趨勢,可以直觀地展現(xiàn)洪水水情、險(xiǎn)情等實(shí)時(shí)狀態(tài)。據(jù)此,及時(shí)發(fā)出應(yīng)急預(yù)警,為堤防的安全指揮調(diào)度、決策提供大數(shù)據(jù)支撐,大大提高了新區(qū)防洪生態(tài)堤項(xiàng)目的防洪治理及運(yùn)維管理能力。

      “如果將一條防洪堤只是理解為堅(jiān)固的‘土埝大壩’,那是還停留在過去的認(rèn)知里,新區(qū)的生態(tài)防洪堤就是風(fēng)光優(yōu)美、功能齊全的休閑大道,無論行駛或是漫步,都將是一段美妙的觀光之旅。”雄安集團(tuán)生態(tài)建設(shè)公司南拒馬河項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李青山表示,環(huán)起步區(qū)的百公里生態(tài)防洪堤,將被打造成百里連通的公共活動空間。

      據(jù)介紹,南拒馬河堤防結(jié)合生態(tài)廊道建設(shè)要求,探索出一條堤身生態(tài)防護(hù)、防浪林、防護(hù)林帶,以及堤防巡視維護(hù)道路、防汛屋、其他管理站所等與河道生態(tài)建設(shè)有機(jī)結(jié)合的生態(tài)堤工程布局方案和設(shè)計(jì)思路,最終將防洪需求與公共生活相融合,形成“五道”“雙線”,即車行道、騎行道、跑步道、漫步道、探索道,愜意劃船線、觀淀游船線。(記者 張偉亞)

    責(zé)任編輯: 王曉娟
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