航拍K1快速路（一期）工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。霍少軒 攝
盛夏時(shí)節(jié)，位于雄安新區(qū)昝崗組團(tuán)的K1快速路（一期）工程正在抓緊施工建設(shè)。作為雄安新區(qū)首條城市快速路，K1快速路在今年10月底就要具備通車條件。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，廣大建設(shè)者正在全力以赴展開(kāi)地下隧道工程的施工，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲、錘頭的敲打聲不絕于耳。
中電建路橋集團(tuán)K1快速路（一期）工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蒲文明告訴記者：“標(biāo)段內(nèi)橋梁互通區(qū)這塊已經(jīng)完成了63%，隧道已經(jīng)完成了87%，整體工程進(jìn)度正在按照我們的預(yù)定計(jì)劃在穩(wěn)步往前推進(jìn)。預(yù)計(jì)8月底前，隧道和橋梁主體工程全部完成。”
K1快速路（一期）施工現(xiàn)場(chǎng)的工人們正在加緊施工。霍少軒 攝
記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，為兼顧城市建設(shè)與道路通行需求，K1快速路采用“昝崗核心區(qū)地下快速路+核心區(qū)以外地面快速路”相結(jié)合的建設(shè)形式，地下隧道多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。“這樣的地下立體交通系統(tǒng)在全國(guó)也不多見(jiàn)，而且許多復(fù)雜結(jié)構(gòu)部位都需要一次澆鑄成形。工程技術(shù)人員通過(guò)大量技術(shù)攻關(guān)，采用BIM技術(shù)構(gòu)建建筑模型，實(shí)施預(yù)建造推演，不斷優(yōu)化施工方案。”蒲文明說(shuō)。
中鐵二局是K1快速路（一期）工程二標(biāo)段的施工單位，二標(biāo)段除主線外還需建設(shè)緊鄰雄安站站房的東、西聯(lián)絡(luò)線等地面、地下道路。其中地面道路4200多米，地下隧道工程7800多米。
K1快速路（一期）工程一標(biāo)段的工人正在拆卸建材包裝。霍少軒 攝
“在高鐵站片區(qū)的有限空間內(nèi)，隧道、管廊、道路、綠化等多項(xiàng)工程需要同時(shí)進(jìn)行，集中了有20多家施工單位，常常要交叉作業(yè)，也給施工組織帶來(lái)很大難度。”中鐵二局項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理何燕平說(shuō)，除了通過(guò)BIM平臺(tái)將施工現(xiàn)場(chǎng)交叉重疊的地方在模擬圖上體現(xiàn)出來(lái)進(jìn)行提前預(yù)判，業(yè)主單位雄安集團(tuán)也對(duì)各項(xiàng)工程實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了合理安排，統(tǒng)一組織各單位進(jìn)場(chǎng)施工，各參建單位密切配合，保證工程有條不紊的進(jìn)行。
K1快速路（一期）工程一標(biāo)段的工人正在搬運(yùn)鋼筋。霍少軒 攝
雄安集團(tuán)基礎(chǔ)建設(shè)公司昝崗片區(qū)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李坦接受采訪時(shí)說(shuō)：“每周基礎(chǔ)建設(shè)公司都會(huì)組織相關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，把不同工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)都排出來(lái)，根據(jù)節(jié)點(diǎn)情況，統(tǒng)一來(lái)協(xié)調(diào)各施工單位的工期進(jìn)度計(jì)劃。”
目前，K1快速路（一期）工程已完成總量的65%。道路開(kāi)通后，從雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)、容城組團(tuán)到雄安高鐵站的車程將縮短到20分鐘，大大提高的高鐵行程的輻射能力，改善整個(gè)城市運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平。（記者劉師豪 霍少軒）
