原標(biāo)題：深化互聯(lián)互通 促進(jìn)要素流動(dòng)
——河北舉全省之力推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展向廣度深度拓展⑦
太行山高速和北京“大外環(huán)”建成通車(chē)，津保城際、張?zhí)畦F路、京張高鐵、崇禮鐵路、張呼客專(zhuān)等建成通車(chē)；京冀兩省市正式批復(fù)實(shí)施北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃……
京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施6年來(lái)，我省大力推進(jìn)大交通體系協(xié)同建設(shè)，深化交通互聯(lián)互通，促進(jìn)要素流動(dòng)，推動(dòng)區(qū)域城鄉(xiāng)均衡發(fā)展。
規(guī)劃、建設(shè)同步，推進(jìn)大交通體系協(xié)同建設(shè)
順著京昆高速，從北京到淶水景區(qū)游玩，回北京時(shí)則行駛在太行山高速公路。近日，北京市民武自強(qiáng)感慨：多年前，京津冀之間交通并不太通暢，如今一條條斷頭路被打通，多條交通大動(dòng)脈修建完成，京津冀協(xié)同發(fā)展讓三地的交通越來(lái)越便捷。
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領(lǐng)域。6年來(lái)，我省把推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破作為重要政治任務(wù)，大力推進(jìn)大交通體系協(xié)同建設(shè)。
6年來(lái)，我省積極加強(qiáng)與京津溝通銜接，在全國(guó)率先出臺(tái)《關(guān)于貫徹落實(shí)〈交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要〉高質(zhì)量譜寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)河北篇章的若干措施》，與交通運(yùn)輸部和京津兩地聯(lián)合簽署首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路調(diào)整方案?jìng)渫洠c交通運(yùn)輸部和天津市聯(lián)合印發(fā)《津冀沿海錨地布局方案》，與京津兩地簽署17個(gè)公路、水路、民航合作協(xié)議。
圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目，專(zhuān)門(mén)的規(guī)劃不斷形成。服從服務(wù)北京城市副中心和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，深入開(kāi)展區(qū)域重要對(duì)接路疏解路研究，落實(shí)《北京通州區(qū)與河北省三河、大廠、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》。和京津相關(guān)部門(mén)溝通的基礎(chǔ)上，我省還編制完成了《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)廊坊片區(qū)綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃體系不斷完善。
交通建設(shè)項(xiàng)目同步推進(jìn)。
一米、一米，再掘進(jìn)一米……2016年底至2020年初，位于京冀交界處、全長(zhǎng)9.2公里的延慶至崇禮高速公路松山特長(zhǎng)隧道成了兩地關(guān)注的焦點(diǎn)。冒著每天最多3萬(wàn)立方米的滲水，京冀兩地的建設(shè)者不分晝夜地奮戰(zhàn)在山體兩側(cè)。隧道貫通時(shí)，兩側(cè)對(duì)接誤差控制在2.1厘米，僅為規(guī)定誤差的三分之一。
首都地區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路替代路線(xiàn)建成通車(chē)；京秦高速京冀、冀津接線(xiàn)段與北京、天津同步通車(chē)運(yùn)營(yíng)；唐廊高速公路與天津連通；G105京冀和G205津冀接線(xiàn)段、G228滄州段開(kāi)工建設(shè)……每一個(gè)交通一體化項(xiàng)目無(wú)不體現(xiàn)著京津冀的勠力同心。
一條條斷頭路被打通。
6年來(lái)，全省新改建京港澳、京臺(tái)、京昆等高速公路2473公里，打通拓寬對(duì)接路29條段、1774公里，太行山高速公路南北貫通；截至4月底，河北與北京高速公路接口13個(gè)、普通干線(xiàn)公路接口21個(gè)，與天津高速公路接口13個(gè)、普通干線(xiàn)公路接口20個(gè)。
一個(gè)又一個(gè)大手筆交通一體化項(xiàng)目建設(shè)完成。
藍(lán)天下，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)金色的航站樓，如同振翅欲飛的鳳凰。
2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。機(jī)場(chǎng)冠名“北京大興”，其實(shí)它的一期航站樓99%都位于河北廊坊。圍繞其構(gòu)建的現(xiàn)代化、快速交通網(wǎng)絡(luò)不斷縮短著三地的通行距離。
6年來(lái)，京津冀之間的大型交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目越來(lái)越多，路網(wǎng)越來(lái)越通暢，交通一體化格局基本成型。
暢通人流、物流、信息流，推進(jìn)要素市場(chǎng)一體化
6月26日，頗顯古樸的黛黑色古代廡殿式屋頂前，京張高鐵宣化北站廣場(chǎng)一片平坦。當(dāng)日，該廣場(chǎng)主體工程順利封頂，站前主廣場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)和公交換乘樞紐等設(shè)施建設(shè)有序推進(jìn)。
2019年12月30日，在萬(wàn)眾期待中，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，昔日交通不便的塞外山城張家口一下子進(jìn)入北京一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。依托京張高鐵，沿線(xiàn)各地交通設(shè)施不斷新建、升級(jí)，進(jìn)一步推進(jìn)了京津冀人流、物流、信息流等的暢通流動(dòng)。
秦淮數(shù)據(jù)深度布局超大規(guī)模數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，阿里集團(tuán)與張家口在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)行深度合作……交通方便了，阿里、騰訊、秦淮數(shù)據(jù)等巨頭紛紛加碼張家口，助力張家口打造京津冀大數(shù)據(jù)新能源示范區(qū)。
巍巍太行，一萬(wàn)余戶(hù)農(nóng)家也將體會(huì)到便捷交通帶來(lái)的巨大變化。
2018年12月28日，作為一條名副其實(shí)的扶貧路、致富路、發(fā)展路和旅游路，縱貫太行、連接京冀的太行山高速公路通車(chē)運(yùn)行，直接連接4A級(jí)及以上景區(qū)50余個(gè)。2019年10月29日，太行山高速公路榮膺我國(guó)第一條旅游高速公路，吸引了全國(guó)各地游客的目光。
進(jìn)一步發(fā)力太行山，今年6月19日，太行山高速公路沿線(xiàn)“百村萬(wàn)戶(hù)”工程正式啟動(dòng)。
引進(jìn)先進(jìn)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)理念，3年時(shí)間里，沿太行山高速公路將建成一百個(gè)以上“農(nóng)旅文體教”融合發(fā)展示范村，帶動(dòng)一萬(wàn)戶(hù)以上農(nóng)戶(hù)發(fā)展“太行農(nóng)家”度假、中藥材種植、特色農(nóng)業(yè)、養(yǎng)生養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。3年后，太行山區(qū)將形成以太行山高速公路為依托，以文化旅游為先導(dǎo)，以特色農(nóng)業(yè)為支撐的綠色產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，實(shí)現(xiàn)路產(chǎn)融合，助力鄉(xiāng)村振興。
交通越來(lái)越通暢，三地協(xié)作更加有深度。
2019年8月31日，河北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大興機(jī)場(chǎng)片區(qū)正式掛牌，這是我國(guó)首次在跨省級(jí)行政區(qū)域設(shè)立的自由貿(mào)易試驗(yàn)片區(qū)；9月5日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃獲批，150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，100平方公里在廊坊。
抓住重大機(jī)遇，廊坊充分借助波士頓咨詢(xún)公司、卡薩達(dá)研究院等外腦智庫(kù)，深化臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施路徑研究，確保京冀規(guī)劃“一張圖”。
隨著建設(shè)的有序進(jìn)行，以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心，一個(gè)國(guó)際物流、信息流、資金流的集聚高地正在崛起。
今年6月9日深夜，京雄高速公路各工作面依然忙碌。23時(shí)30分，在固安縣蘇各莊村村頭，公路路基已有2米來(lái)高，明亮燈光下，10余臺(tái)軋路機(jī)不停往來(lái)，施工正酣。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京雄、榮烏、京德、津石等高速公路建設(shè)正在按照計(jì)劃進(jìn)行，津石高速將于今年建成通車(chē)，京雄高速主體工程將于今年底完成。著力實(shí)現(xiàn)要素市場(chǎng)一體化，我省將繼續(xù)堅(jiān)持“一盤(pán)棋”思維、“一張圖”規(guī)劃、“一股繩”合力的思路，把京津冀區(qū)域交通一體化不斷推向深入。（河北日?qǐng)?bào)記者 曹智）
