9月30日21時30分，京雄城際鐵路雄安站的“雄安站”三個字正式點亮，這標志著雄安站外立面裝飾裝修工程基本完工。下一步，雄安站將重點進行內部裝修裝飾和機電安裝，確保如期高質量完工，確保京雄城際鐵路年底具備開通條件。
雄安站設計以雄安新區的水文化為背景，整體造型猶如荷葉上的一滴露珠，顏色使用藍色漸變色，寓意“清泉源頭，風吹漣漪”。
“這體現出雄安站的綠色、生態建筑理念。”中鐵十二局雄安站二分部技術總工田佳庚說，雄安站外立面中央采用拉鎖式玻璃幕墻，無邊框的玻璃讓空間更通透明亮，兩側采用豎向線條式玻璃、石材組合的幕墻設計，讓車站像一張逐漸拉開的大幕。
走進中鐵十二局雄安站施工現場，數十臺吊車、叉車、鉤機同時作業，2400余名建設者晝夜施工，現場一派熱火朝天的景象。
“作為雄安新區第一個開工的重大交通建設項目，雄安站自開工以來就精心組織，高標準、高質量推進建設。”田佳庚說，為不耽誤工期，春節上班后還沒回過家。
正是眾多像田佳庚一樣的建設者，放棄了一個個與家人團聚的機會，凝聚無數汗水和智慧，全身心投入雄安站建設，全力為雄安新區打造一座經得起歷史檢驗的綜合交通樞紐。
這是一座大型鋼結構建筑，用鋼量約27萬噸，鋼結構焊縫約32萬條，需焊絲7700噸，其長度連起來能繞地球100圈。
這將是雄安新區最大的綜合交通樞紐，站場規模13臺23線，總建筑面積47.5萬平方米，相當于66個足球場。
這將成為全生命周期BIM三維檔案的車站，整個建筑的每個細節都可追溯。
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“當好千年大計‘開路先鋒’，打造新時代中國高鐵建設的標桿和典范。”中鐵建工集團雄安站項目部黨支部書記王星運說，這是眾多雄安站建設者的心聲。
從雄安站項目部到施工現場的路上，“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”等標語隨處可見。
雄安站是一座綠色建筑，綠色是前提，綠色理念無處不在。來來回回的灑水車不斷將路面浸濕，避免揚塵。自動噴淋裝置圍繞著施工場地，不停地噴出水霧，為綠色施工提供保障。
雄安站執行國家綠色建筑最高標準，廣泛應用新材料、新技術，讓站房更有現代感，更加綠色、環保。
“光伏屋頂收集的能源，能夠滿足車站的20%用電需求。”田佳庚說，車站橢圓形屋頂被10萬平方米光伏覆蓋，收集能量后，再利用太陽能將電力源源不斷輸送出去。屋頂中間被一條寬15米的縫隙分成兩半，在車站內形成一道“光谷”，既能為建筑提供采光、節約電能，又能增加空間通風。
京雄城際鐵路開通運營后，從北京到雄安只需1小時左右。雄安新區可直達北京、天津、保定、石家莊等京津冀主要城市，實現與天津、保定半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈。（河北日報記者原付川）
