京雄高速是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的“中軸線”，是連接北京城區和雄安新區最便捷的高速通道。國慶假期，上萬名建設者堅守項目一線，搶抓工期進度，優化施工流程，打造雄安新區對外骨干路網的精品工程、標桿工程。
在京雄高速白溝河特大橋建設工地，一座座塔吊拔地而起，現場一片忙碌。工作人員告訴記者，白溝河特大橋是京雄高速重點控制性工程，全長1763米，目前正在對拱梁進行安裝，已完成5孔合攏，大橋采用仿頤和園十七孔橋復古的連拱形式建設，建成后將成為全國最大的上承式連續鋼拱橋。
京雄高速5標段白溝河大橋項目現場副經理 劉于志：
利用假期搶一搶工期，我們現在整體的十七跨全面開花，都在施工 進度應該是達到75%左右，11月30日完成主橋的合攏，明年三月份左右全面鋪裝完成。
京雄高速是北京中心城區連接雄安新區最便捷的高速公路通道，預計明年6月全線通車，對完善新區對外骨干路網，推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。在京雄高速泗莊互通建設現場，工人們正在組裝模板、澆筑水泥，一項項工序有條不紊。目前，泗莊互通樞紐下部結構基本完成，T梁安裝完成一半任務量。
京雄高速4標段泗莊互通項目負責人 姜常青：
為了完成11月底完成主體工程80%的目標，我們現場現在增加的人員大概是1000多人，機械設備大概有180多臺設備，而且我們增加了照明設施，保證夜間和白天都可以24小時充分的施工。
為提高施工效率，建設單位想了不少好辦法。在京雄高速蘭溝洼大橋項目建設現場，看到鋼筋存量不多，項目副經理孟春飛打開手機里的鋼筋配送App，輸入工區、所屬施工隊、期望到貨時間等信息，成功下單。
京雄高速6標段項目副經理 孟春飛：
下單之后，后場的管理人員、接單、分配任務，可以看到生產過程中生產的進度，有效地提高了配送的效率。
工作人員告訴記者，京雄高速公路6標項目全長7.4公里，鋼筋用量達8.8萬噸，相當于2個鳥巢的鋼筋用量，為了保證工期，減少鋼筋配送失誤，項目建設者研發了“滴滴式”鋼筋訂單配送系統，目前系統已經配送了7萬噸鋼筋，做到了零失誤，而且效率比之前提升了30%以上。
把疫情耽誤的工期搶回來，國慶假期，京雄高速6個項目標段全力增加人力投入、調配機械設備、備足物資物料，各項工作齊頭并進。截至目前，累計投資151.97億元，占總投資的71.23%。
河北高速集團京雄籌建處副處長 彭亞榮：
“雙節”期間施工力度不減，施工人數從原來的10000人，增加到現在的12800人，主要施工機械由原來的1400多套，增加到現在的2164套，以高標準、更嚴的要求交出滿意的答卷。
