10月27日，55001次檢測列車停靠在太子城站，準(zhǔn)備進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測。河北日報(bào)記者耿輝 攝
10月27日11時，隨著55001次檢測列車從太子城站開出，北京2022年冬奧會配套工程太錫鐵路太子城至崇禮段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作預(yù)計(jì)11月10日結(jié)束。
太錫鐵路太子城至崇禮段南起太子城奧運(yùn)村核心區(qū)，北至崇禮城區(qū)，是確保北京2022年冬奧會的重要交通保障工程。太錫鐵路太子城至崇禮段正線全長15.864公里，其中隧道2座、橋梁1座，橋隧總長14.678公里，橋隧比92.5%，新建崇禮車站1座。該段工程設(shè)計(jì)時速160公里。該項(xiàng)目自2020年4月開始施工，目前已達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試分動態(tài)檢測和運(yùn)行試驗(yàn)兩個階段進(jìn)行。動態(tài)檢測主要以線路設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，通過檢測列車、綜合檢測列車、試驗(yàn)動車組和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、客服、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能進(jìn)行評價和驗(yàn)證；驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲等是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測，為動態(tài)驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。運(yùn)行試驗(yàn)主要通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練和按圖行車試驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求；檢驗(yàn)在設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。（記者方素菊 通訊員孫麗萍）
