2018年12月1日
京雄城際鐵路雄安站正式開工建設
2020年12月27日
京雄城際鐵路全線貫通
雄安站同步投入使用
兩年的時間跨度
數以萬計建設者的辛勞付出
雄安站驚艷出世
中國雄安官網聯合河北省基礎地理信息中心
帶你通過高分二號衛星
看雄安站拔地而起、熠熠生輝
01
凝露耀天地
雄安站位于雄安新區雄縣昝崗鎮
是京雄城際鐵路規模最大的新建車站
從高空俯瞰
猶如一顆巨型的“青蓮露珠”
靜臥在雄安新區沃土
藍色漸變色的頂蓋設計
在陽光照耀下清新脫俗
寓意“青蓮滴露，潤澤雄安”
雄安站西立面采用拉索式幕墻
營造出通透明亮的視覺效果
寬闊的立面幕墻
宛若拉開的大幕
昭示雄安新區壯美畫卷已徐徐鋪展
進站單元體幕墻融合二十四節氣
中華傳統文化遇上現代建筑設計
動人演繹春秋代序、生生不息
雄安站也是國內首個大規模采用
清水混凝土技術的高鐵站
192根清水混凝土柱
500道清水梁
一次澆筑成型
簡約自然又環保低碳
在超過20000平方米的候車大廳內
沒有一根立柱支撐
400根巨型鋼梁
完成78米的空間跨越
成就了大國建造的寬敞與震撼
02
樞紐貫八方
“站城一體化”的設計理念
將車站與城市空間緊密融合
實現客流的“多進多出”
依靠地下的城市通廊
旅客無需出站即可實現
高鐵、輕軌、公交、出租車的
立體換乘
提高鐵路客站的運轉效率
自2020年12月27日開站
至2021年12月7日
累計發送旅客352583人次
單日最高發送量為4251人次
京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用
將進一步完善京津冀區域鐵路網布局
使雄安新區融入京津冀城際鐵路網
實現與北京的半小時交通圈
為有效承接北京非首都功能疏解提供有力支撐
助力雄安新區加快產業聚集
成為驅動京津冀協同發展的新引擎
京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、
天津至雄安新區城際鐵路、
雄安新區至忻州高速鐵路
將在雄安站交會
未來
這里也將成為中國龐大高鐵交通網絡中
“八橫八縱”的中心樞紐
03
智能啟未來
4.2萬平方米的光伏電板
鋪設在雄安站屋頂
雄安站也因此成為一座“會發電”的火車站
車站照明用電基本可以“自給自足”
同時
每年可減少二氧化碳排放4500噸
相當于植樹12公頃
站房屋頂中央拉開一道縫隙
形成15米寬的“光谷”
并在下方通道內布置大量綠植
解決了橋下候車廳采光通風問題
讓自然光線與青蔥綠意充盈站臺
一樓候車廳內22個“島式風亭”
也被稱之為島式空調機組
它集成了5G信號放大器、消防報警器、
空氣凈化器等多種智能裝置
在高大空間候車室的室內可實現
熱濕環境的分層控制及均勻分布
讓旅客擁有更加舒適的候車體驗
多套智能系統
通過大數據云計算、人工智能物聯網技術
實現業務與技術深度融合
形成“智慧大腦”
對雄安站進行全站監控
一旦站內設備發生故障
可以及時進行搶修
完美融合5G新基建與傳統基建
雄安站站房區域實現5G信號全覆蓋
為雄安新區拓展數字經濟、
打造5G智慧城市樹立了新路標
一座車站是一座城市的印象濃縮
記錄著新時代下
人們以夢為馬、不負韶華的生動實踐
見證著一個又一個嶄新的出發與安然抵達
雄安站近在眼前
未來已不再遙遠
列車正緩緩駛來
愿各位旅途愉快
策劃：劉娟 劉曉超
監制：李曉云 翟曉敏
執行統籌：郭建偉 邢玉偉
統籌：劉東堯 封俊龍 張曉艷
文字：李夢家（實習）
設計：牛思佳 王佳
攝像：任雙歡 高盟 劉東堯
攝影：任雙歡 牛思佳 毛鶴然 崔利杰 張鵬 張曉明
技術支持人員：趙國軍 劉偉 王杰
技術支持單位：河北省基礎地理信息中心
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鳴謝：
北京局集團有限公司北京車務段雄安站
中鐵十二局雄安站房樞紐工程項目部
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