日前，北京市公共資源交易服務平臺發(fā)布《新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路山西段工程施工總雄忻高鐵計劃10月1日開工價承包招標公告》，公告顯示，雄安新區(qū)至忻州高速鐵路計劃于2022年10月1日開工，2027年3月31日竣工。
新建雄安新區(qū)至忻州高速鐵路是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點鐵路建設項目，是中長期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。該線路為客運專線，設計速度目標值350公里每小時，起自京雄鐵路雄安站，經雄安新區(qū)、保定清苑區(qū)及望都、曲陽、阜平等縣，山西省五臺山風景區(qū)，忻州市五臺縣、定襄縣，接入忻州西站，線路正線全長342公里，共設12個車站（含一個預留車站），具體包括雄安站、雄安城際站、小里站、保定東站、保定南站、望都北站、唐縣站、曲陽站、阜平站、五臺山站、五臺縣站、定襄北站、忻州西站。
8月4日，航拍的雄安新區(qū)雄安站。河北日報記者李東宇 攝
在12個車站中，雄安站（由京雄城際項目同步建設，本次無工程）、保定東站為始發(fā)站，忻州西站為接軌站（由大西客專完成變更設計并已實施，本次無工程），小里站為預留地下站，其余車站為中間站。此外，雄安新區(qū)地下將利用擬建的東西軸線隧道工程進行布設，同步建設相關存車場、存車線。雄安新區(qū)至忻州高速鐵路建成后，將與擬建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有大西高鐵、津保鐵路等銜接，有效緩解京昆通道石家莊至太原間“卡脖子”區(qū)段能力緊張狀況，對于加快貫通北京經雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標準京昆通道，完善高速鐵路網布局具有積極意義，是踐行交通強國、鐵路先行的具體舉措。（河北日報記者趙瑞雪）
