記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱“中國鐵路北京局”）獲悉，11月8日9時26分，經過51分鐘的持續轉體，雄商高鐵衡水樞紐棗強特大橋萬噸連續梁實現“一橋雙跨”，并與兩段線路精準對接，為后續架梁施工奠定了基礎。

　　11月8日，雄商高鐵衡水樞紐棗強特大橋萬噸連續梁實現“一橋雙跨”。圖為連續梁轉體施工現場。中國鐵路北京局供圖

　　雄商高鐵衡水樞紐棗強特大橋位于衡水市桃城區、濱湖新區及棗強縣，全長約16603米。此次轉體的連續梁長160米，采用橫截面形狀為“T”形的梁柱結構，轉體重量達到一萬噸。轉體過程中，該段連續梁同時跨越邯黃鐵路和車流密集的240國道。轉體后，梁底距離邯黃鐵路接觸網最小距離2.48米，安全風險大，施工難度高。

　　為確保連續梁轉體施工順利完成，中國鐵路北京局石家莊工程項目管理部在本次轉體施工中應用BIM（建筑信息模型）技術，通過電腦將二維圖紙升級為三維模型，使參與施工的人員能夠直觀看到連續梁轉體施工的全貌和各處細節，便于大家更好掌握施工流程和注意要點，科學優化施工順序，確保施工按時完成。

　　11月8日，雄商高鐵衡水樞紐棗強特大橋萬噸連續梁實現“一橋雙跨”。圖為連續梁轉體施工現場。中國鐵路北京局供圖

　　雄商高鐵北起京雄城際雄安站，向南經河北雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商丘站，正線全長552公里。雄商高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中京港（臺）通道的重要組成部分，建成通車后，將進一步完善京津冀軌道交通網。（河北日報記者 方素菊）